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英國諾冠NORGREN油霧器的工作原理

更新時間:2023-05-24瀏覽:2154次

英國諾冠NORGREN油霧器的工作原理

首先給大家簡單說下諾冠油霧器:

TACO油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過時,它將潤滑油噴射成霧狀, 隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件,達(dá)到潤滑的目的。
諾冠油霧器結(jié)構(gòu)圖如下:


    不可能將霧化的潤滑油*恢復(fù)成滴狀的油粒,早期的油霧潤滑裝置,只有60~75%的油滴到達(dá)潤滑點,剩余的潤滑油則以霧狀進(jìn)入大氣中,后來經(jīng)過改進(jìn)后,潤滑油的利用率可達(dá)90%,但仍有少量的潤滑油以霧狀進(jìn)入大氣中,使環(huán)境受到污染。此外,油霧只能以較小的速度輸送,因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩(wěn)定。如果是紊流狀態(tài),潤滑油的微粒就會因相互碰撞而聚集在一起,結(jié)合成較大的潤滑油油滴,以致重又恢復(fù)到液體狀態(tài)。在這種液體狀態(tài)下潤滑油就會流回到容器中去。由于油霧的壓力很低,為了克服油霧流動時的阻力,所以必須采用截面積相對較大的管道。 TACO油霧器就是潤滑介質(zhì)是在紊流的空氣流中輸送給潤滑點的。然而,采用這種方法時,在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤滑介質(zhì)分配到各個潤滑點的過程中就會出現(xiàn)問題。在分叉點,重力會起作用,使得較大部分的潤滑油油滴沉積到分配器zui下面的底部。這樣一來,潤滑油的分布就與位置有關(guān)了。曾經(jīng)有人做過這樣的試驗,將帶有運動部件的分配器投入使用。但是這些試驗沒有得出實際的結(jié)果。后來又有人提出這樣的建議,就是在分配器中產(chǎn)生特殊的空氣渦流。但是因為潤滑介質(zhì)的粘度在一個相當(dāng)大的范圍內(nèi)波動,所以這一建議zui終也是一無所成??紤]到潤滑油由于它們的粘度各不相同而無法對它們進(jìn)行流體力學(xué)的計算,而且空氣量和潤滑油量之比也是根據(jù)需要各不相同的,以致安裝位置起著相當(dāng)重要的作用。結(jié)果,在采用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進(jìn)行潤滑的情況下,通常都要針對每一個摩擦點根據(jù)空氣流量的大小專門配給潤滑油量。
    當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入后,通過噴嘴下端 的小孔進(jìn)入閥座的腔室內(nèi),在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用,鋼球處于中間位置,壓縮空氣進(jìn)入存油杯的上腔,油面受壓,壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起,鋼 球上部管道有一個方型小孔,鋼球不能將上部管道封死,壓力油不斷流入視油器內(nèi),再滴入噴嘴中, 被主管氣流從上面的小孔引射出來,霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油量, 使油滴量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。


詳見:英國諾冠NORGREN油霧器的工作原理



 

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